配资平台实盘平台理想L6的投诉指数攀升至603.04%

最近，理想汽车多车因车身异响问题遭到车主集中投诉，连续两月急速攀升。汽车门网投诉数据显示，7月、8理想汽车投诉数据呈持续上涨态势。涉及车型涵盖了理想L系列的L6、L7、L8等多款主力车型。其中，理想L7的投诉指数激增1334.58%，理想L8的投诉指数上涨了838.59%，理想L6的投诉指数攀升至603.04%。

从投诉反馈来看，引起理想L系列的下支臂异响问题仍是车主们的主要投诉点。一位理想L6车主表示，自己于今年5月购买的车辆，开了不到一个月，就开始出现下支臂异响问题。“车辆在低速转弯或者过减速带的时候，底盘就会发出那种很刺耳的声音，感觉整个车都要散架了，这可是新车啊，才开了这么短时间就出现这种问题，实在是难以接受。”该车主无奈地说道。

同样，理想L8的一位车主也抱怨道：“花了四十多万买的车，本以为能享受高品质的出行体验，没想到才提车不久，车辆在打满方向盘掉头、低速刹车时就会出现异响。去售后检查说是下支臂的问题，这对车辆的安全性也让人担忧。”

通过对投诉案例的梳理可以发现，此类问题多出现在车辆行驶1500公里至2000公里之间，且在车辆交付后的短时间内集中爆发。在各大汽车论坛和社交媒体上，关于理想L系列车型下支臂异响的讨论帖也是层出不穷。还有车主投诉即便更换相关部件，异响仍反复发作，已经成了理想L系列的通病。

理想服务中心给出的解决方案是，拆卸车门、更换下摆臂甚至拆解B柱。但对于车主来说，刚提新车就面临如此大的拆解维修，让车主们难以接受。车主们担心新车变组装车，维保记录会导致车辆贬值，将来卖车折损需要自己承担风险。

对于理想L系列车型下支臂异响的原因，目前理想汽车官方并未给出一个明确且能让车主完全信服的解释。不过，通过车主反馈、维修师傅分析以及行业专家推测，大致归结为，下摆臂衬套耐久性不足，是导致异响的一个重要原因。由于车辆在日常行驶过程中，下摆臂会频繁受到各种应力的作用，若衬套的材质不过关，在频繁摩擦或受力后就容易发生变形，从而产生异响。同时，若在生产安装过程中，未使用专业的平台起重机，可能导致摆臂胶套在安装时就处于扭曲状态，随着车辆的使用，这种扭曲状态会进一步加剧衬套的磨损，最终引发异响。

面对大量车主的投诉，理想汽车的售后处理方式也遭到了车主的诟病。目前，理想汽车主要通过售后进行个案处理，不同门店给出的解决方案各不相同，还有的门店则试图通过给予车主几千到几万不等的积分补偿，或者少量现金补偿来安抚车主，但在车主们看来，这些补偿远远无法弥补他们因车辆质量问题所遭受的损失。一位车主气愤地表示：“补偿的那点积分，根本不值一提，我的新车因为这个问题要频繁维修，车辆的保值率大幅下降，这可不是一点积分就能解决的事情。”

7月份，在理想汽车官方APP上，曾对2025年理想L系列焕新版车型出现的异响情况进行过说明，称异响原因是由于新车型采用了新型号的液压衬套油脂，在高温情况下的粘度变化而引起的偶发噪音，并表示给予问题车主提供3年或6万公里的前悬延保权益，同时将前悬系统的保修期延长到8年或者16万公里。然而，该补偿政策只针对2025年7月31日前完成交付的理想L系列的焕新版车型，这一限制条件让很多后续出现问题的车主感到被区别对待，纷纷表示难以接受。